怒江可以写可行性报告的-要多久做好可行报告

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怒江可以写可行性报告的-要多久做好可行报告

怒江森庆公司编写怒江地区可行性报告/项目建议书/商业计划书/节能评估报告/评估报告/投标书。

 近期项目备案信息

怒江项目名称：年加工2000套展示柜建设项目，建设主要内容：项目租用厂房、车间及其他附属设施2000平方米，年加工2000套展示柜建设项目。工艺技术：原料外购（免漆板、木纹纸、不锈钢、玻璃）—裁剪—钉装—贴面板—成品；主要设备：空气压缩机、压创床、台钻、木工镂铣机、精密裁板锯等。

怒江项目名称：年产12000吨卤肉制品、10000吨净菜制品加工项目。项目内容：总投资8000万元，面积32亩，新建化厂房、仓库、办公楼等，总建筑面积30000平方米。工艺技术：1、卤肉制品工艺：根据卤制产品及调料所需，购进食盐、砂糖、辣椒等原料，经解冻、腌制、卤制、晒凉、检验、暂存、包装、成品。2、净菜制品工艺技术：根据净菜制品加工所需，购进叶菜类、根茎类等蔬菜，经过分拣、清洗、去皮、护色、切割、喷淋、漂烫、沥干、包装、、成品。

怒江项目名称：年产260万吨有机生物肥项目。建设主要内容：项目357亩，总建筑面积390800平方米。建生产车间10座，成品库2座，原料库2座，科研综合楼1座3万平方米，宿舍楼2座3万平方米。建设规模：年产260万吨有机生物肥。工艺技术：各种材料腐植酸、蚯蚓肥、藻酸钠、尿素、乳酸钙、乳酸锌等定量混合上料—搅拌制颗粒—定量装袋—封口—产品入库。主要设备：300KW变压器一台，混合上料机十台，搅拌机10台，制颗粒机十台，定量装袋机十台，封口机十台。

怒江备案信息：2018年超化煤矿改造项目，符合《产业结构指导目录(2011年本)(2013修订)》之规定，提交资料符合《某某省企业投资项目备案办法(【2014】1339号文)》要求，准予备案。备案内容如下：一、建设：新密市超化镇超化煤矿区内二、建设主要内容：项目在超化煤矿井下改造矿井通风，扩修主要通风巷道;完善矿井瓦斯抽采利用，购置钻机、抽放管等设备;完善矿井防突，购置履带式全液压钻机等设备;完善矿井防尘、灭火，购置自喷雾设备等三、建设起止年限：2018年01月至2018年12月四、总投资:4116万元，其中：企业自筹2387万元，国内0万元，其它资金1729万元。

怒江备案信息：项目名称：****园林工程有限公司建设项目，该项目符合产业结构指导目录(2011)年本类鼓励类条之规定，准予备案。备案内容如下：一、建设：某某市解放区烈士西街二、建设主要内容：该项目拟在某某市博爱县培育苗木基地400余亩，主要设备有：液压挖掘机、推土机、振动压路机、平地机、轮式装载机、自卸汽车、洒水车、油罐车、空压机、柴油发电机组和切缝机等。三、建设起止年限：2016年10月至2016年12月四、总投资:4950万元，其中：企业自筹4950万元，国内某某0万元，其它资金0万元。

怒江森庆公司编写可行性报告，公司拥有多个行业工程资质，业务覆盖建筑、农业、机械、电子信息、轻工、纺织、建筑材料、市政公用工程、旅游工程等领域。我们拥有建筑、农业、市政交通、机械、轻工、通信信息、公路、市政公共工程等多个工程资质资源。

近期公司完成可行性报告案例：

怒江10000亩油牡丹种植基地建设项目可行性报告/项目立项报告

怒江年产蔬菜5000吨新建项目可行性报告/项目建议书/项目立项报告

怒江铝土矿(11万吨/年产)资源利用项目/可行性报告/项目建议书/项目立项报告

怒江年产2000吨杏鲍菇建设项目可行性报告/项目建议书/项目立项报告

怒江年产180万套轿车制动器总成项目可行性报告/项目建议书/项目立项报告

怒江年加工5万平方米铝塑门窗项目可行性报告/项目立项报告

怒江年生产1.5万套汽车地板定制项目可行性报告/项目建议书/项目立项报告

怒江年产20000台水泵项目/可行性报告/项目建议书/项目立项报告

怒江年产600万平方米纸箱建设项目可行性报告/项目建议书/项目立项报告

怒江年产80万双内底建设项目可行性报告/项目立项报告

行业

怒江 对于车辆起火的原因，威马汽车在声明中表示，“拆除了电路保护装置及部分部件但未能及时完成全部拆解，出现电器元件短路引发火情”。“目前，威马汽车已经展开报废试装车辆隐患排查，将对所有报废试装车进行复审并及时清理，同时进一步完善报废试装车辆追踪机制，避免类似事件再次发生”。 为了回应质疑，“威马汽车承诺，旗下正式量产车均经历多重严苛，性能”。不过，网友却反响强烈。一位网友表示，“车子还没卖，居然起火了！美名曰车……先是属于里程造假，基本靠吹，退订了！”还有网友说，“等了快4个月，真的心有不甘，看来还是退了吧！”　　事实上，今年6月，威马汽车就曾陷入“退订风波”。有媒体报道称，“搭载谷神电池的某品牌新能源汽车发生自燃；受此影响，高达三成的威马EX5意向用户退订”。　　而根据威马汽车公布的计划，EX5将于今年9月30日前大规模交付。威马汽车创始人沈晖也曾表示:“计划今年交付1万辆以上；明年我们将有三款车型，预计交付量在10万辆以上”。　　不过，对于造车赶在所谓的“后两年的窗口期”迅速推出产品的做法，华人运通创始人、董事长丁磊日前在与经济日报-经济网记者等媒体交流时直言，“现在很着急拿出产品车来过渡，不是一个上策，电池技术本身还有很大的突破，市场规模还有很大的突破，不到一定的程度，市场能够反应多少问题不清楚”。他举例说道，“八十年代，我刚开始在上海大众工作的时候，乘用车产量不到十万台，上海大众当时年产量只有一万台、两万台。在一、二万台的基础上，怎么能知道蓄电池故障率，也不知道怎么分析、怎么办”。　　“过去汽车产业都是讲PPM，即：100万辆里面，有多少失效，是一个品牌的百万辆，而不是一个企业的”，丁磊分析指出，“电动车也是这样。现在全电动车加起来，还没有超过一百万台，更不要说是一个车型达到百万台，你怎么找到失效的？”他进一步补充强调，“整个社会使用的电动车数量，都没有办法支持现在就拿到完整成熟的技术”。